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從總體價格指數(shù)來看，國內(nèi)現(xiàn)貨鋼價又終于小幅“翻紅”，但分品種來看，卻是有漲有跌。全球鐵礦石價格再度急跌，目前已至此前“不敢想像”的每噸75美元左右的低位上，已是5年多以來的最低水平。

據(jù)國內(nèi)知名鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”提供的最新市場報告，最近一周，國內(nèi)現(xiàn)貨鋼價綜合指數(shù)小幅回調(diào)，報收于111.06點，一周上漲0.16%。分品種來看，鋼價走勢有所分化，建筑鋼價格保持小幅上漲的態(tài)勢，而熱軋、中厚板價格則延續(xù)弱勢，下游需求仍顯低迷。總體而言，市場資源的庫存壓力還不算太大，對鋼價尚有一定的支撐作用。不過，商家多以出貨為主，“冬儲”的意愿并不強。

據(jù)分析，在建筑鋼市場上，價格總體上漲。上海、杭州等地噸價一周上漲10元至140元。但長沙、武漢等地價格依然有所下跌。在上海市場上可以看到，整體的成交尚可，現(xiàn)貨資源的庫存壓力不大，加之鋼廠在新出廠定價上有所提價，帶動了市場價格的小幅上揚。不過，后期可能會受到北方材南下的沖擊。

在板材市場上，價格總體下跌。熱軋板卷市場價格總體小幅下行，上海、廣州等地噸價一周下跌10元至80元，武漢、鄭州等地則有所上漲。市場內(nèi)人士總的印象是，市場成交并不太好，只是因為庫存的壓力并不太大，所以商家的報價尚能以穩(wěn)為主。中厚板市場總體弱勢下探，上海、合肥等地噸價一周下跌10元至30元。市場的特征也基本相同，當前的市場資源相對偏少，不過隨著新資源的到達，商家完全可能繼續(xù)選擇“降價跑量”。

鐵礦石價格繼續(xù)處在“擠水分”式的下跌通道中，此前被看作很難逾越的“底線”，如今不斷地被“撞破”。據(jù)“西本新干線”的最新報告，在國產(chǎn)礦市場上，河北地區(qū)鐵精粉價格穩(wěn)中有跌，市場的悲觀氣氛蔓延，庫存壓力凸顯。進口礦價連續(xù)走跌，11月7日62%品位普氏鐵礦石指數(shù)收在每噸75.5美元的價位上，一周大幅下跌3.5美元，跌至2009年6月以來的最低水平。在這樣的急跌背景下，鋼鐵企業(yè)當然不急于大規(guī)模地采購，礦市“空頭”氣氛凸顯。短期內(nèi)進口礦價將會繼續(xù)下行。

相關機構分析人員認為，此次獲批的包含鐵路和機場擴建在內(nèi)的一些基建項目，釋放了一定的“穩(wěn)增長”信號，有助于提振鋼材市場的信心。與此同時，絲綢之路經(jīng)濟帶和海上絲綢之路的建設，也給鋼市帶來了一些積極因素。當前，各家鋼企正在制訂各自的“十三五”發(fā)展規(guī)劃，其中多元化發(fā)展成為重頭戲。如果相關的積極因素能夠形成“組合拳”，再加上市場力量的“倒逼”整合，應該有助于鋼鐵業(yè)一步步地走出困境。（來源： 新華網(wǎng)）

北方鋼廠臨時限產(chǎn) 短期可買“鋼”賣“礦”

之前持續(xù)下跌的螺紋鋼期貨價格，近期開始反彈，走勢強于仍在底部掙扎的鐵礦石期貨。短期來看，在大量鋼廠暫時減產(chǎn)的情況下，投資者可以進行買螺紋鋼期貨、賣鐵礦石期貨的跨品種套利操作。

為保障APEC會議圓滿舉行，北京及周邊地區(qū)此前紛紛出臺嚴格的環(huán)保標準，不達標的工業(yè)企業(yè)都要限產(chǎn)或停產(chǎn)，高耗能、重污染的鋼廠屬于限產(chǎn)對象的“重中之重”。河北、天津、內(nèi)蒙古、山西等省市政府部門已對各轄區(qū)的鋼鐵、鐵礦石、焦炭等生產(chǎn)企業(yè)落實減排措施。進入11月，由于北京天氣狀況依然不理想，強制企業(yè)減排的范圍擴大至山東。

從10月下旬開始，國內(nèi)主要鋼廠的高爐開工率由之前的92%以上逐步降至89%以下，且下降趨勢還在擴大。據(jù)統(tǒng)計，從11月1日開始，中國產(chǎn)鋼第一大省河北省內(nèi)，已有8個設區(qū)市和兩個省直管市啟動了一級重污染天氣應急減排措施，共有2000多家企業(yè)臨時停產(chǎn)、1900多家企業(yè)限產(chǎn)、1700多處工地停工。從昨日開始，減排措施進一步落實，河北省內(nèi)全部鋼鐵、焦化、水泥等企業(yè)均暫時停產(chǎn)。

按照今年前9個月河北省日均生鐵產(chǎn)量48.7萬噸計算，河北全省鋼廠停產(chǎn)一天意味著市場減少鋼材供應53萬噸，鋼廠減少對鐵礦石的需求78萬噸。一系列環(huán)保減排措施一方面對當前國內(nèi)鋼材現(xiàn)貨市場形成利好，另一方面利空鐵礦石價格。

據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，10月下旬，中鋼協(xié)會員企業(yè)的粗鋼日均產(chǎn)量僅163.1萬噸，較當月中旬下降13.19萬噸，旬環(huán)比降幅7.46％。由于產(chǎn)鋼量減少，鋼廠的庫存也在快速下降，推動原本低迷的鋼材現(xiàn)貨市場好轉(zhuǎn)。

截至11月7日，全國主要城市螺紋鋼的社會庫存為412.52萬噸，較10月31日下降10.9萬噸，比10月初大幅下降111.62萬噸，降幅達21%。從鋼廠的庫存看，10月下旬重點鋼廠庫存量僅1414.3萬噸，較10月中旬大幅下降151.3萬噸，降幅達9.66%。

產(chǎn)量和庫存雙雙下降，鋼材現(xiàn)貨市場明顯好轉(zhuǎn)。昨日，上海地區(qū)三級螺紋鋼價格漲至2940元/噸，相比10月下旬的2880元/噸，漲幅近3%。

需求方面，10月16日至今的不到一個月內(nèi)，國家發(fā)改委先后批復了16條鐵路、5個機場共計21個基建項目，總投資將達6933.74億元。批復的基建項目投資額度遠高于今年前9個月。鐵路、機場等基建項目對鋼材的消耗巨大，利好鋼鐵市場。

從技術上看，今年9月以來國內(nèi)鋼材現(xiàn)貨市場表現(xiàn)遠好于期貨市場，使得螺紋期貨價格對現(xiàn)貨價格從傳統(tǒng)的升水格局轉(zhuǎn)為貼水格局。特別是10月下旬以來，螺紋鋼現(xiàn)貨價格穩(wěn)中有漲，致使螺紋鋼期貨貼水不斷擴大，11月5日一度貼水427元/噸，目前貼水仍超過400元/噸。期貨價格大幅貼水于現(xiàn)貨價格，螺紋鋼期貨技術上有反彈需求，以收縮期現(xiàn)價差。昨日，螺紋期貨主力1505合約較現(xiàn)貨貼水383元/噸，仍處歷史高位，這意味著后期螺紋期貨價格仍有繼續(xù)反彈的空間。

從中長期看，鋼材、鐵礦石市場供過于求的局面依舊不變，鋼材、鐵礦石價格均易跌難漲。不過，近期主導鋼材市場趨勢的是北方地區(qū)鋼廠停產(chǎn)、減產(chǎn)等因素，因此短期內(nèi)將呈現(xiàn)螺紋鋼價格逞強、鐵礦石價格偏弱的格局，可以進行買螺紋鋼期貨、賣鐵礦石期貨的套利操作。