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2008年，FMG駛出第一船礦石，如今，則已經成為澳大利亞第三大鐵礦石出口商。近兩年，盡管鐵礦石價格有所下滑，但FMG依然有大量的資金投入。日前，FMG商務發展總監莊彬俊在青島召開的“2015（第九屆）鐵礦石國際市場研討會”上表示，FMG巨大的投資是基于對中國未來經濟的信心。

2014年，隨著鋼鐵主要下游行業增速回落，產品庫存普遍處于歷史高位，這也使得鋼鐵消費峰值“平臺區”的特點逐漸顯現。

據中國鋼鐵工業協會副秘書長王穎生介紹，2014年全國鋼材表觀消費量約10.46億噸，同比增加1700萬噸，增幅僅為1.7%，增速為十年來的最低值。

鋼材需求的放緩，以及國際上各大礦商的紛紛擴產，去年鐵礦石價格遭受重創，截止目前為止，鐵礦石價格依然處于下跌通道。

但是FMG對于鐵礦石的未來需求顯得并不是過于擔心。莊彬俊指出，在未來相當長的一段時間里，中國的粗鋼產量在全球范圍內都是處在高位運行的態勢。因此，對于鐵礦石的需求也是巨大的。

盡管2014年粗鋼產量增速有所回落，但是鐵礦石的進口出現明顯的增長。數據顯示，2014年我國進口鐵礦石量達到9.33億噸，同比增長13.8%。莊彬俊認為，從長遠的角度來看，中國仍需要進口9-10億噸左右的鐵礦石來維持鋼鐵企業的生產。

另一方面，莊彬俊認為，中國對于鋼材需求在未來仍會有一定的表現。他指出，目前中國的人均粗鋼產量達到了發達國家的水平，但是人均鋼材存量離發達國家還有一定的差距。

此外，國內城市的人均地鐵里程等基礎設施方面的建設與發達國家城市同樣存在差距。莊彬俊認為，中國鋼鐵未來的需求還是不錯的。

當前的中國需要解決很多很關鍵的關乎可持續發展的問題，如今GDP的放緩是為了將來更好的發展。他表示，這就需要改革，改革一旦做好了，“中國的前景是非常美好的，后面的需求還會大大的上來”。

莊彬俊強調，FMG的投資不是基于短期的礦石價格，而是基于長期看好中國對于鐵礦石的需求。并提醒業內人士，千萬不要把自己的行業唱衰了，更不要把中國經濟唱衰了。